꿈꾸는 돼지의 Dreams come true

교면포장이란 교통하중, 외기환경으로부터 교량 슬래브를 보호하기 위해 교량 슬래브 위에 시공하는 포장을 말합니다. 교면포장은 슬라브위에 표층, 기층, 방수층등의 layer를 두어 부착성을 높이고 휨응력에 대한 저항력 상승, 피로의 내성등을 향상 시키고자 합니다. 따라서 포장재료는 부착성, 내유동성, 피로저항성 등이 세어야 합니다. 저는 철도노반의 경력이 대부분이라 교량은 많이 해봤어도 포장은 많이 해보진 못했습니다만 일반 지방도나 고속도로에서 부분포장이나 보수등의 작업등을 할때 유심히 많이 보는 편입니다. 혹시 어떤 공종을 어떤 순서로 하나 보는 거죠. 장비도 생소했었지만 자꾸 보니까 익숙해지더군요. 이 교면포장공법은 여러종류가 있는데요 그중에 대표적인게 밀입도 아스콘, SMA, LMC, Guss 아스팔트..

SMA(쇄석매스틱아스팔트, 스톤매스틱 아스팔트)란 일반 아스팔트에 조골재와 쇄골재의 비율을 조절하고 Viotop 이라는 셀룰로오스 섬유질을 첨가한 아스팔트를 말합니다. 골재간의 맞물림 효과(interlocking))를 증대시켜 동적안정도를 안정시킨 포장입니다. SMA의 혼합물은 기본적으로 골재, 섬유첨가제, 채움재 아스팔트가 있고, 골재는 인터락킹효과, 섬유첨가제는 아스팔트의 안정유지, 채움재는 굵은골재사이의 공극채움, 아스팔트는 골재의 이탈방지 역할을 합니다. 이런 효과들로 인해 아스팔트의 내구령, 저항성등이 향상되고, 유지관리가 좋아지며, 시공성을 향상시킬수 가 있습니다. 위에서 보시다 시피 재료의 첨가로 품질이 향상되기때문에 재료도 첨가시 기준이 있어야겠죠? 그래서 시방기준을 참조해보았습니다. 1...