꿈꾸는 돼지의 Dreams come true

NATM계측 이란 터널시공중 발생하는 실제지반의 거동을 측정하여 설계와 비교하면서 예측치 판단 및 시공의 적정성, 안전성, 경제성등을 확보하기 위학 계측을 말합니다. 기본적으로 NATM이란 공법이 지반자체를 지보체로 생각하는 개념인건 아실겁니다. 따라서 지보체가 버티지 못하면 강관다단 그리우팅이나, 록볼트, 숏크리트등의 보강공법등을 시공하여 지보체의 강성을 높이므로써 버티게 해주는 것이죠. 그런데 보이지도 않는 지반내부를 보강하고나서 어떻게 강성이 높아졌는지 확인을하게 될까요. 코어를 만들어 시험해보는 방법도 있지만 다소 국부적인 경향이 있죠. 그래서 연약지반과 같이 터널에서도 단기간 및 장기간 계측을 실시함으로써 변위발생이 수렴되는지, 응력이 예상치만큼 나오는지 등을 확인하게 됩니다. NATM 터널계측..

라이닝 콘크리트란 터널의 가장 내측에 시공되는 무근 또는 철근 콘크리트의 터널부재로 터널 굴착착면 벽의 붕괴방지 및 안전하게 지지하기 위해 지보공을 설치후 설치하게 되는 구조물이죠. 라이닝 콘크리트의 역할은 굴착면의 풍화방지, 외력저항(수압, 토압) 및 간접적으로는 터널구조물의 내구성향상 및 유지관리, 미관향상등이 있습니다. 예전에 공부하다보면 터널에서 라이닝이 지반에서의 토압을 받는다고 다들 알고계시는데 제가 알고 있기로는 조금 다르게 알고 있습니다. NATM이란 개념이 지반에서 토압을 받아 아칭현상으로 지지되는 개념이기에 록볼트에 숏크리트까지만 치면 터널은 공내가 형성이 완료되어야 하기때문입니다. 그래서 지반해석을 수행할때도 하중분담율이라고해서 지반에서 토압이 발생하고 그것이 터널내부방향으로 들어올때..