꿈꾸는 돼지의 Dreams come true

FCM이란 교량의 시공 방식 중 하나로 교량 하부에 동바리를 사용하지 않고 특수한 가설장비를 이용하여 각 교각으로부터 좌우의 평형을 맞추면서 세그먼트를 순차적으로 접합하는 방식으로 경간을 구성하면서 인접한 교각에서 만들어져 온 세그먼트와 접합하는 방식의 시공법을 말합니다. 철도쪽에서는 다소 보수적이라 이런공법을 사용한적을 본적은 없는데 고속도로에서는 간혹 사용하는 경우가 있다고 합니다. 이렇게 특수한 공법을 사용하는 이유는 1경간의 시공가능 길이가 길기(80~250m) 때문에 하부에 운행중인 철도나 도로들이 있을때 아니면 지장물들이 있을때 장경간의 교량이 필요시 사용하게 됩니다. 일반적으로 PSC(프리캐스트 거더)의 경우 길어야 25~30m 정도이기때문에 교각개소수가 늘어날수 밖에 없죠. 도심지에서도 위..